Иски были поданы в Арбитражный суд Краснодарского края против компаний “Волгатранснефть” и “Кама шиппинг” – владельцев танкеров “Волгонефть-239” и “Волгонефть-212”. Власти города Анапа требуют взыскать с ответчиков 211 миллионов рублей, что является суммой, по их утверждению, потраченной муниципалитетом на ликвидацию последствий крушения.

Это пока не окончательная сумма, и в дальнейшем мэрия планирует увеличить размер исковых требований. Важно отметить, что это не первые иски, поданные против владельцев танкеров, ставших жертвами крушения. В январе четыре иска были поданы Новороссийской транспортной прокуратурой. Обе компании были оштрафованы на 300 тысяч рублей. Кроме того, иск на возмещение расходов по уборке мазута подала компания “Морспассужба”.

Танкеры “Волгонефть-239” и “Волгонефть-212” потерпели крушение в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. Первый танкер был смыт на берег у Анапы, а второй разломлен пополам и потонул в Черном море. Общий объем перевозимого мазута составлял около 9,2 тысяч тонн, точное количество, вылившееся в море, неизвестно. По данным властей, это примерно 2,4 тысячи тонн.

Мазутное загрязнение Черного моря стало крупнейшей экологической катастрофой в России с начала века. В регионах Краснодарского края, Крыма и Севастополя был объявлен чрезвычайный режим федерального уровня. К началу марта вода в Черном море прогрелась, что привело к тому, что сгустки мазута начали подниматься со дна, и волны снова выбрасывают их на берег в районе Анапы.

Местный штаб волонтеров заявил, что им недостает рабочих сил для уборки загрязненных участков. Птицы, находящиеся в период весенней миграции, вновь стали погибать в Краснодарском крае.