Российские военные транспортные средства движутся по дороге в Армянск в северной части Крыма.
За следующие пять лет российские власти планируют построить и отремонтировать более 600 миль дорог в аннексированном Крыму.
Эксперты и украинские чиновники считают, что огромная инфраструктурная программа направлена не просто на улучшение жизни местных жителей.
Служба Крым.Реалии Русской службы Радио Свобода (RFE/RL) исследовала, почему оккупационные власти вкладывают деньги в “гражданскую” инфраструктуру посреди войны.
С момента начала полномасштабного вторжения России в Украину многие дороги в Крыму были сильно повреждены постоянным движением тяжелой военной техники на передовую.
В районах, где размещены российские силы, дороги деградировали еще более серьезно, некоторые из них стали практически непроходимыми — факт, о котором даже назначенные Москвой местные чиновники публично признались.
С войной, которая продолжается, Россия только ускорила строительство дорог по всему Крыму. Российские власти на полуострове представили многолетние планы развития инфраструктуры с бюджетами в миллиардах рублей.
В 2024 году было построено 118,5 километров и отремонтировано 688,3 километров дорог по всему Крыму, по данным Владимира Константинова, спикера российского парламента Крыма.
Этот отчет включает участки дороги, идущей из Симферополя через Красноперекопск к границе с Херсонской областью — маршрут, по которому в 2022 году российские военные конвои продвигались на материковую Украину.
Планы на текущий год такие же амбициозные.
К моменту окончания 2025 года местные власти планируют построить еще 70 километров дорог, отремонтировать еще 428 километров автострады и реновировать 316 километров мостов и путепроводов — на смету стоимостью 35,7 миллиарда рублей ($454,1 миллиона), сообщает Константинов.
Российские официальные лица в Крыму также продвигаются вперед с долгосрочными планами.
В течение следующих пяти лет они намерены построить, восстановить или отремонтировать более 1 000 километров дорог по всему полуострову, по словам Сергея Аксенова, назначенного Кремлем главой Крыма.
Официальники не предложили официального объяснения по поводу того, почему они так массово инвестируют в условия активного военного конфликта.
Гранитный щебень, добытый из оккупированных частей Запорожской области Украины, будет использован для строительства и ремонта дорог в Крыму, сообщил Аксенов.
“Позднее этот материал также может быть использован для насыпки, что положительно повлияет на срок службы дорог”, — отметил он. “Наша цель — обеспечить круглогодичный доступ по всем дорогам независимо от рельефа”.
Параллельно Россия продолжает покрывать и укреплять дороги в оккупированной части Запорожской области Украины — часть так называемого “земельного коридора”, соединяющего Россию с Крымом через территории, захваченные в ходе полномасштабного вторжения.
По словам Эскендера Бариева, главы киевского Крымскотатарского ресурсного центра, основная цель этого крупномасштабного строительства дорог — поддержка военных операций России.
Meduza осудила вторжение России в Украину с самого начала, и мы обязуемся докладывать объективно о войне, которую мы твердо противимся. Присоединяйтесь к Meduza в нашей миссии борьбы с цензурой кремлевских властей истиной. Пожертвуйте сегодня.  
“Война началась в Крыму, и она должна закончиться в Крыму”, — сказал он. “Русские понимают, что Крыму нужна защита. Они постоянно укрепляют позиции, улучшают логистику и строят новые дороги — особенно в горных районах — чтобы обеспечить более быстрое передвижение оружия. Там есть много военной техники. И для них Крым также является крупным госпиталем, куда они привозят своих раненых солдат”.
По данным британской разведки, еще одной причиной того, что Москва работает над улучшением транспортных сетей в оккупированных землях Украины, является ее интерес к извлечению большего количества минеральных ресурсов из этих территорий и их транспортировке в Россию через Крым по Керченскому мосту.
Министерство обороны Великобритании отметило, что создаваемая Россией дорожная и железнодорожная инфраструктура в оккупированной Запорожской области служит не только военным целям, но также облегчает экспорт зерна и минералов.
Широко понимается, что британская разведка считает, что Россия пытается ограничить доступ Украины к ее собственным природным ресурсам как способ дальнейшего разрушения ее экономики.
Петр Андрющенко, руководитель Центра изучения оккупации, отметил стремительное ускорение российской эксплуатации минеральных месторождений в оккупированной Запорожской области — причем эти ресурсы направляются через Крым в Россию.
“Масштаб кражи минеральных ресурсов в Запорожье поражает”, — написал он. “Похоже, часть их перемещается по железной дороге из Токмака, часть — по дороге — и все направляется в оккупированный Крым. А затем, вероятно, через порты. Вот как выглядит российское неоколониальное пиратство в оккупированной Украине”.
Андрющенко также указал на планы России по геологическому исследованию в оккупированных частях Луганской, Донецкой, Запорожской и Херсонской областей Украины — часть федеральной инициативы под названием “Геология: возрождение легенды”, запущенной Министерством природных ресурсов России в 2021 году.
По его словам, проект “четко демонстрирует”, что ресурсы являются одним из настоящих мотивов вторжения.
Россия, по его мнению, использует добычу минералов в оккупированных территориях как способ политического демонстрирования предполагаемого “успеха” своей оккупации.