Встречающий папа осторожно придерживает трехлетнюю дочку, которая заинтересовалась стыками тротуара и бетонного забора в центре Владивостока. Через изодранный асфальт с торчащей арматурой виден замусоренный косогор и железная дорога, а у малышки есть все шансы изучить их в подробностях. То есть провалиться в дыру.

Днем позже на пленарном заседании Восточного экономического форума модератор Мария Рыбакова назовет Владивосток ухоженным городом и будет его очень хвалить. Где ее возили, что показывали? Дыры видела? А косогоры? А фальшфасады, который год прикрывают стыд на зданиях в том же историческом центре? Ну уж по Золотому мосту-то точно ехала — неужто не ощутила стиральной доски? Ни за что не поверю, что официальная машина ВЭФ-2025, китайский Tank, обладает настолько мягкой подвеской.

Народ стоит — слуги едут. Юбилейный, 10-й год подряд Восточный экономический форум проходит во Владивостоке на фоне великолепных природных ландшафтов и при полном несоответствии глаз и ушей. Объясню: то, что мы слышим от важных мужчин в пиджаках, — это совсем не то, что дальневосточники видят на улицах, в домах и в кошельках. И это уже даже немного скучно.

Ладно, в прошлом году все позабавились прибытием на форум делегации Талибана. Того самого, который, хоть его уже и можно упоминать без звездочки, террористическим быть не перестал. Второй раз — это уже не забавно. Было бы, конечно, интересно послушать, как российские спецслужбы перекрывают каналы наркотрафика и борются с вербовкой граждан РФ радикалами из-за рубежа.

Но почему-то об этом в присутствии наших друзей-талибов не говорят. Стивен Сигал уже как-то тоже свой в доску. С ним все фотографируются по привычке, но это все еще не совсем экономика. «Раньше прилетали хотя бы первые лица государств — Индии, Японии, Южной Кореи, Китая, Монголии, Малайзии… Сейчас на пленарке уже и их нет. Чего ради перекрывают дороги?

Едешь себе спокойно, и тут — раз, ГИБДД поперек трассы. Спрашиваешь: когда откроют-то? Не скоро. И вот стоишь ты в этой пробке под кондиционером, ждешь, когда твои слуги проедут, бензин только жжешь. А он, бензин, все так же в дефиците. Просто туристы-хабаровчане, из-за которых, по версии властей Приморья, бензин кончился, разъехались по домам, бензовозов вроде как добавили — очереди на заправках стали поменьше, но не исчезли, потому что топлива в достаточных объемах не появилось.

Куда что делось и связано ли это как-то с пресловутым западным направлением? Эти вопросы никто на форуме почему-то не задавал. Зато рассуждали, что в России есть перспективы у автомобильного рынка! Статистику проводили: мол, в нашей стране сегодня 320 автомобилей на 1000 человек, в Европе — 650, а в США прямо вся тысяча! Выходит, говорили эксперты, есть куда расти!

Особенно отечественному автопрому. Ему же, говорили эксперты, так помогло увеличение утилизационного сбора, дальневосточники, конечно, по-прежнему предпочитают японок, хотя везут иномарки и из Кореи, и из Китая. Куда сдавать машину на утилизацию, эксперты не сказали. Наверное, потому, что некуда.

С набережной Цесаревича доносятся знакомые звуки. Это старая добрая группа Комбинация на закрытой вечеринке поет (зачем-то вживую) про два кусочека колбаски. Многие ли спикеры и эксперты ВЭФ представляют себе, как в реальности выглядит стол с двумя кусочками колбаски? Но — ишь ты! — веселятся.

Видно, что в этом году форум решили проводить без шика и размаха. Ну, Комбинация — не первого эшелона артисты, при всей к ним любви. Рекламных щитов, несмотря на юбилей, в городе немного, эскортницы и те затаились. В былые времена занимали все террасы с видами на сентябрьские закаты (и без видов тоже)…

Порой люди с бейджами заходят выпить в небольшие бары в подворотнях Миллионки, наслаждаясь легким вечерним ветерком, который, впрочем, едва ли справляется с раннесентябрьской духотой. Центр, по правде говоря, выглядит атмосферно, шарма добавляет близость моря, которое всегда впереди.

Главное — не путать туризм с эмиграцией и не вглядываться в дыры в асфальте, иначе они начнут вглядываться в тебя. А вот если отъедешь от относительно нарядного центра Владивостока, где забиты все гостиницы и по улицам ходят люди с бейджиками (зачем, кстати? Чтобы, чего доброго, не слиться с простым народом?), столкнешься с реальной жизнью.

В которой автобусы ходят с перебоями, люди вечерами ждут общественного транспорта по часу, а потом в него не вмещаются. Или в которой стариков с копеечной пенсией радуют тем, что сносят крупнейший в городе дешевый рынок на Спортивной, и теперь ни овощей доступных, ни колбаски. Ибо экономика — это не про экономию.

Опасное-безопасное. С каждым годом запретов на ВЭФ все больше, а веселья все меньше. Не только дороги закрывают, но и выход в море на катерах (до конца форума). И даже купание в бухтах вокруг Владивостока 4 сентября. Просто потому, что Путин на катере командующего ТОФ Ураган отправился с острова Русский к дальневосточному филиалу Национального центра Россия. Который открывали ударными темпами, разогнав так называемый старый океанариум с его экспозициями.

А из спорткомплекса Олимпиец, что поблизости, выгнали детские студии с действующими договорами аренды, потому что там предположительно вторая очередь наццентра откроется. Приоритеты налицо. «Все отлично понимают, какое сейчас время. Но если вам так опасно, что надо поставить раком полгорода, может, не надо вообще ВЭФ проводить? Почему купаться-то нельзя?

А зачем уменьшать скорость интернета настолько, что невозможно обычные сообщения в мессенджерах отправлять? — рассуждает Антон, бизнесмен.

Это, кстати, интересно еще и потому, что президент на пленарном заседании заявил, что на Дальнем Востоке стартовали проекты по обеспечению технологического лидерства страны и надо стимулировать разработку и внедрение прорывных систем. В частности, беспилотные технологии — в сельском хозяйстве, охране природы, природопользовании, тушении пожаров, логистике и на производстве.

«На таких пространствах почему беспилотие-то не развивать? Здесь нет таких угроз, какие могут складываться в густонаселенных районах страны», — заявил Владимир Путин. Народ в соцсетях оживился: авось приличный интернет вернется! Раз уж сам президент сказал, что у нас безопасно.

Мастера на все руки. С одной стороны, на сессиях ВЭФ и пленарном заседании каждый год говорят о развитии городов и мастер-планах. Вот и в этот раз Путин сказал, что власти направят 100 миллиардов рублей на строительство в дальневосточных городах более 600 объектов до 2030 года. И среди построенных назвал крытый каток в Находке.

С другой стороны, чего далеко ходить, в апреле прокуратура края писала об уголовных делах за мошенничество и халатность при строительстве этого самого катка — подрядчики с 2022-го по 2024 год «отмыли» около 5 млн рублей, а заказчик акты о приемке несуществующих работ радостно подмахнул.

А знаете, например, сколько во Владивостоке построено школ с 2018 года? Ни одной. Жители Снеговой Пади который год жалуются: в две школы дети еле вмещаются, жизненно необходима третья. Даже подписи под петицией в этом году собирали. И жители еще одного нового огромного микрорайона, Патрокл, тоже собирали — президенту хотели передать. Их очень сильно успокаивали и обещали сдать школу в следующем году. Но такое уже несколько лет обещают.

Многоэтажки ударными темпами растут — значит, в принципе строить во Владивостоке можно? На Патрокле во время ВЭФ очень ждали Виталия Мутко, чтобы рассказать ему о своих бедах и чаяниях. Приехал его зам. Но и то хорошо — дорогу за неделю в асфальт закатали. Такие вот мастера и планы.

Все лето в центре Владивостока что-то чинили-ремонтировали-переделывали. Пешеходную зону оборудовали. По традиции пробки были коловые. Что там можно было так долго делать, никто особо не понимал, но к началу проведения ВЭФ сняли внешние ограждения, и теперь хотя бы пробки поменьше, сам участок еще доделывают. Может, ради таких маленьких побед и нужен огромный форум?

Вот говорят на ВЭФ о создании Большого Владивостока — объединения нескольких окрестных территорий в одну агломерацию. А откуда энергомощности возьмутся? Вон из Тавричанки, что в Надеждинском районе, недалеко от Владивостока, постоянно идут тревожные сигналы: нет света. Подолгу.

Во всем крае несколько раз случались масштабные и длительные аварии. Как несложно догадаться, строительство АЭС ни в Приморье, ни в Хабаровском крае у широких народных масс энтузиазма не вызывает. Сети обещают отремон