Международный аэропорт Красноярск становится китайским хабом. Генеральный директор аэропорта Игорь Ивлиев объявил эту цель стратегической и последовательно ее осуществляет. Недавно в Пекине состоялись переговоры топ-менеджеров сибирского порта имени Дмитрия Хворостовского с руководителями ведущих авиакомпаний и аэропортов Китая. По результатам прошедшего года пассажиропоток из Красноярска в Китай вырос на 55% по сравнению с предыдущим годом.
Заместитель генерального директора аэропорта Сергей Крупенников сообщает об увеличении до 57-60%, преимущественно за счет россиян. Бесплатный въезд (для россиян с 15 сентября, для китайцев — с декабря) стимулировал дальнейший динамичный рост. На данный момент из Красноярска осуществляются рейсы в Харбин, Пекин (к которому авиакомпания “Аэрофлот” увеличила частоту рейсов), Санью и Маньчжурию. Договор об организации рейсов в Далянь уже подписан. Также аэропорт планирует запустить рейсы в Шанхай, Циндао и Сиань, а список направлений будет расширяться в дальнейшем. Новые рейсы могут быть открыты уже в следующем летнем расписании.
Аэропорт Красноярска на данный момент является вторым (после Шереметьево) хабом для “Аэрофлота”. По информации, полученной из аэропорта изданием “Дела”, на данный момент технически сложно сделать Красноярск транзитным пунктом, через который китайские авиакомпании совершают полеты в другие города России. Однако возможно позиционирование аэропорта как точки пересадки с рейсов китайских перевозчиков на внутренние маршруты российских компаний, в частности “Аэрофлота”, который совершает рейсы из Красноярска в 30 городов. Всего из аэропорта летают 20 компаний по более чем 60 направлениям.
В 90-е годы красноярский губернатор Валерий Зубов предлагал сделать местный аэропорт хабом для кроссполярных перелетов из Америки в Китай и Юго-Восточную Азию через полюс и Арктику. Этот план, хоть и был менее эффектным и прорывным, чем с Китаем, был неспособен быть реализованным по разным причинам. Ныне планы с Китаем кажутся более реалистичными и уже воплощаются.
Аэропорт Красноярска по географическому расположению являлся одним из последних крупных аэропортов России, оставшимся в государственной собственности, пока его не приобрели структуры Олега Дерипаски в 2015 году. Красноярская ГЭС Дерипаски выкупила контрольный пакет (51%) у компании “ЭРА Групп”, которая полностью владела аэропортом. Новому собственнику было предполагалось вложить 17 млрд в реконструкцию порта. Новый пассажирский терминал был построен уже до начала световой волны.
Рейсы теперь также анонсируются на китайском языке сразу после русского и английского. Все это благоустроенное внутреннее пространство выглядит искусственным, в то время как реальность начинается за его стенами. Недавно в аэропорту была открыта курилка только для внутренних российских рейсов. Руководство аэропорта стремится сделать его точкой пересадки и для китайских перевозчиков на внутренние маршруты российских компаний.
Аэропорт Красноярска становится китайским хабом, в то время как происходят аресты вокруг него по поводу денег. Эти процессы развиваются параллельно, но связаны местом и временем. Учитывая происходящее, можно предположить, будут ли возвращены в государственную собственность 15% акций аэропорта? Важно, чьи интересы будут защищены в данной ситуации. Владимир Путин всегда выполнял обещания, данные крупным политикам и бизнесменам, что может повлиять на дальнейшие решения по данному вопросу.
