Рейсы авиакомпании Nordwind на маршруте Москва-Пхеньян не пользуются популярностью у туристов: перевозчик получил от правительства лишь 40,8 млн рублей субсидий вместо изначально запланированных 124,4 млн, пишет “Коммерсант”.

По условиям субсидии с июля по ноябрь 2025 года Nordwind должен был выполнить десять прямых рейсов. Но, по подсчетам “Ъ”, выполнил всего пять. На сегодня, по данным Flightradar, авиакомпания совершила девять рейсов, последний из них — 24 марта. Следующий рейс запланирован на 21 апреля.

В Росавиации и пресс-службе авиакомпании отказались от комментариев. По информации источника “Коммерсанта”, близкого к Nordwind, “туристов на рейсах перевозчика фактически не было”.

Как пояснил вице-президент Российского союза туриндустрии Александр Осауленко, почти весь туристический трафик в КНДР идет через Владивосток. Из столицы Приморья в Северную Корею летает национальный перевозчик Air Koryo — в их парке девять самолетов, некоторые из них советской сборки.

Из 5 тысяч туристов почти 4 тысячи в Пхеньян рейсами Air Koryo перевезла компания “Восток Интур”. Всего же, по данным пограничной службы РФ, за прошлый год россияне совершили почти 10 тысяч поездок в КНДР, 6,4 тысяч из которых — авиатранспортом и 3,5 тысяч — железной дорогой.

На этом фоне собеседники издания сомневаются, что популярность рейсов из Москвы в Пхеньян удастся “раскачать”: слишком долгий перелет для слишком специфического отдыха.

В 2023 году Росавиация предложила российским авиакомпаниям расширить авиасообщение с КНДР. Первый прямой рейс из Москвы приземлился в Пхеньяне в июле 2025 года.

Чтобы попасть в Северную Корею россиянину необходимо купить тур у турагенства, аккредитованного властями страны. Маршрут тура заранее согласовывается и отклоняться от него запрещено. Самостоятельно лететь в страну не получится.