Адмирал Кузнецов, единственный авианосец России, буксируется в док в Мурманске, Россия, для ремонта. 20 мая 2022 года.
Единственный авианосец России вскоре может быть направлен на свалку. После почти восьми лет затруднений с ремонтом адмирал Кузнецов — когда-то символ морской амбиции Москвы — по предварительной информации все еще не приблизился к возвращению в строй. По последнему отчету, работы на судне были приостановлены, и чиновники обдумывают, стоит ли выводить его из строя окончательно. Независимое издание Holod провело расследование о том, как Кузнецов стал более тяжким бременем, чем гордостью, и что его вывод из строя означал бы для российского флота. Meduza предлагает краткий перевод их материалов.
По данным источника, ссылки на газету “Известия”, работы по ремонту авиносца “Адмирал Кузнецов” — авианосца, который долгое время символизировал как морскую амбицию, так и постоянные технические проблемы — были прекращены. Теперь Министерство обороны и Объединенная судостроительная корпорация должны решить, стоит ли пытаться завершить работу на почти 40-летнем судне. Если нет, то скорее всего Кузнецов будет выведен из строя и отправлен на утилизацию.
Флагман Российского Военно-Морского Флота, “Кузнецов” находится в ремонте с 2017 года. Но после лет задержек, инцидентов и нарастающих издержек возникают вопросы не только о его технической пригодности, но и о целесообразности авианосцев вообще для российского флота.
“Курящий авианосец”
Авианосец “Адмирал Кузнецов” длиной 300 метров является последним в линии тяжелых авианосных крейсеров, построенных в Советском Союзе. Заложенный в 1982 году в Николаеве, в том, что тогда было Украинской ССР, судно прошло через несколько переименований — включая Ригу, Леонида Брежнева и Тбилиси — прежде чем в 1990 году было названо в честь советского адмирала Николая Кузнецова.
Судно водоизмещает 59 000 тонн, может развивать скорость 29 узлов (около 54 км/ч) и имеет максимальный дальность хода 8400 морских миль. Оно может работать автономно до 45 дней и имеет экипаж примерно из 2600 человек, включая около 600 человек авиационного персонала. В его авиационную группу входят 26 фиксированных самолетов и 24 вертолета.
“Кузнецов” стал вершиной советского концепта гибридного авианосного крейсера, спроектированного для объединения авиационных возможностей и ударных вооружений. Помимо авиационной группы, на судне были установлены сверхзвуковые ракеты “Гранит”, предназначенные для атаки авианосных групп и других крупных военно-морских судов. Эта ударная способность позволяла “Кузнецову” квалифицироваться как “тяжелый авианосный крейсер”, а не как обычный авианосец — ключовое юридическое различие в соответствии с Монтрейской конвенцией, запрещающей авианосцам проходить через контролируемые Турцией проливы Босфор и Дарданеллы. Эта классификация была особенно важна, учитывая, что “Кузнецов” был базирован в Севастополе, городе в Крыму на Черном море.
