Новый эпизод сериала “Милорд, казна пустеет”. В соцсетях Приморья распространилось видеообращение перевозчиков (в основном тех, кто перемещает самосвалы и спецтехнику, но претензии накопились у всех) к полпреду президента в ДФО Юрию Трутневу: в преддверии строительного сезона, в середине февраля, им начали массово приходить штрафы за нарушения при проезде рамки весогабаритного контроля. Теперь кто-то должен стране 10, кто-то 20, а кто-то и все 50 миллионов. Минтранс, правда, утверждает, что рамки работают по закону. А оператор системы – “Цифровое Приморье” – отчитывается, что провел проверку, и все прекрасно работает.
Без объявления войны Вообще-то первые 8 рамок – “автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК)” – работали давно, но в тестовом режиме. Сейчас заработали “в полную силу” 7, еще одну запустят 7 апреля. Раньше штрафы были поменьше. Превышение габаритов более 10 сантиметров, но не более 20% нагрузки на ось без спецразрешения – 250 тысяч рублей, со спецразрешением – 200 тысяч рублей. Превышение допустимых габаритов более 20 сантиметров, но не более 50% нагрузки на ось – 350 тысяч рублей и 300 тысяч рублей, соответственно. Превышение допустимых габаритов более 50 сантиметров и более 50% нагрузки – 400 тысяч рублей для всех. Специальное разрешение надо получать, если нагрузка на ось и габариты превышают установленные нормы, через т.н. “Личный кабинет перевозчика” (сервис ФКУ “Росдормониторинг”). Кстати, и разрешение получить не так-то просто – сперва надо заплатить пошлину, через два дня получишь разрешение на подачу запроса, потом подать запрос и снова заплатить (около 100 тысяч рублей за расстояние чуть больше 100 км). И через неделю тебе дадут разрешение на один рейс.
За три года пути штрафы смогли подрасти. Перевес – 300 тысяч, уклонение от взвешивания – 600. Перевозчики разводят руками: никто не предупредил, что тестовый режим закончился (с другой стороны: а должны были?). Штрафы сыплются, словно из рога изобилия. Оплачивать их надо в течение двух месяцев. Люди-то, конечно, идут в суды, но если и оспоришь предписание – в моменте все-равно надо выложить кругленькую сумму. Руководитель одной из компаний Дмитрий рассказывает: сейчас приходится выкладывать по 600 тысяч – иногда просто за то, что, по словам перевозчика, одна веточка торчала из кузова. Негабарит. – Обычно, когда мы нарушаем скоростной режим, штраф приходит или в этот же день, или на следующий. И все мы уже понимаем, что делаем что-то неправильно, и исправляемся. Тут же не так: штрафы пришли через полтора месяца и продолжают идти по сей день. У нас уже штрафов – у кого 20, у кого 50 миллионов рублей. И что с ними делать, как дальше работать? Непонятно, – рассуждает Дмитрий. – Мы стараемся приучить себя работать по новым правилам. Но мы не можем вычитать этого в законе. Трехосная “воровайка”, проехали с экскаватором. По габаритам прошли, по осям не прошли – опять штраф. Те, кто перевозит сыпучие грузы (тот же щебень), жалуются, что смещение по кузову происходит постоянно, даже если резко затормозить, например.
Для продолжения перевода, нажмите Enter.
