В порту Усть-Луга (Ленинградская область) 6 июля произошел инцидент при погрузке аммиака на танкер Eco Wizard, специально предназначенный для его перевозки. В результате случилась серия взрывов под корпусом в районе машинного отделения под днищем. Утечка жидкого аммиака привела к эвакуации экипажа. Пробоины размером 1 м х 1,5 м загнуты внутрь, что указывает на использование мин или магнитов извне для проведения диверсии.
Картина теракта повторяет предыдущие случаи, о которых уже сообщалось. Эпопея диверсионной войны продолжается, атаковано уже семь грузовых судов. В Ursa Major, затонувшем перед Новым годом между Испанией и Алжиром, погибли два российских моряка. Также танкеры Seajewel на севере Италии, Sea Charm у турецкого порта Джейхан, Grace Ferrum в порту Триполи, Koala в Усть-Луге, и Vilamoura у берегов Ливии подверглись подрыву в том же месте – районе машинного отделения. Единственное общее обстоятельство для всех этих судов – они посещали российские порты для загрузки углеводородов.
Теневой флот танкеров, который забирает углеводороды из российских портов или получает их от других танкеров в открытом море, состоит из многих сотен крупных судов, большинство из которых находится в плохом техническом состоянии. Несмотря на это, у каждого корабля есть капитан, флаг, порт приписки, владелец, договоры с оператором и страховщиком. На этих кораблях редко встречаются российские граждане.
Автор диверсий проявляет настойчивость, не различая официальные танкеры и суда, законно транспортирующие российскую нефть, отключенные от официальных органов других государств. Правовыми органами это называется терроризмом. Одновременно некоторые страны НАТО на балтийском побережье ужесточили требования к страхованию судов, проходящих мимо их территории.
Россия формально не связана с “теневым” флотом. Однако корвет “Бойкий” отправлен для демонстрации силы НАТО и принципа свободы судоходства в балтийских проливах. Противостояние между НАТО и Россией может в результате стать вооруженным конфликтом.
Цена сжиженного аммиака сопоставима с ценой нефти, но разлив его в порту может привести к серьезным экологическим последствиям. Обнаружение актов саботажа и минирования в портах – это задача военной разведки и контрразведки. Поймать неизвестных подводных бойцов может выполнить только опытная военная разведка. Я убежден, что последняя инциденты еще не конец.
