24 июня 2026 года Росстат опубликовал данные, которые станут историческими для российской статистики как рекордный недельный скачок цен на топливо за последние 20 лет.
За период с 16 по 22 июня средняя розничная цена бензина выросла с 69,11 до 71,20 рубля за литр — плюс 3,02% за семь дней. Цены на дизель за тот же период увеличились на 2,66% — с 80,78 до 82,93 рубля за литр. Сравнительно с концом 2025 года цены на бензин и дизель поднялись на 9,8% и 8,6% соответственно, опережая общие темпы инфляции.
Годовая инфляция к 22 июня достигла 5,85%, причем скачок цен на топливо стал основным драйвером. За последние три недели топливо подорожало суммарно на 5%, а ускорение роста цен нарастает, вызванное классическим шоком предложения.
В период с 16 по 22 июня изменение цен на бензин зафиксировано в 78 субъектах Российской Федерации. Наибольший рост цен наблюдался в Дагестане (+16,5%) и Чечне (+15,2%).
Самые высокие цены на топливо АИ-92 зафиксированы в регионах: Севастополь — 90,85 руб./л, Республика Тыва — 90,63 руб./л, Республика Дагестан — 87,00 руб./л, Чеченская Республика — 86,15 руб./л, Камчатский край — 85,98 руб./л. В Москве цены также выросли на 1,9% до 72,34 руб./л.
В Петербурге рост составил 0,2% до 70,33 руб./л, демонстрируя более стабильную ситуацию. Однако к концу 25 июня недостатка топлива испытывали не менее 75 регионов России. В 22 регионах объявлен дефицит топлива, а в 11 введены ограничения на продажу не самими властями, а сетями заправок. Власти 33 регионов ограничили отпуск бензина, либо на всей территории, либо в отдельных городах. Крупные сети, такие как «Роснефть», «Башнефть», «Татнефть», массово ограничили продажу топлива в канистры.
Триггером кризиса стали внеплановые ремонты на НПЗ, приведшие к общему сокращению выпуска нефтепродуктов. Сильное снижение объемов производства топлива создало информационный вакуум, усугубив отрицательные настроения на рынке.
Продажи бензина белорусского производства в России увеличились в 50 раз с начала июня. Однако белорусское топливо остается дорогим. Цены на бирже выше, чем у российских производителей, и из-за дефицита покупка его независимыми АЗС практически невозможна.
Сейчас рассматриваются различные варианты для решения кризисной ситуации, включая обязательную продажу топлива через биржу, однако проблема остается серьезной и требует комплексного подхода со стороны государства и отрасли.
Топливный кризис негативно сказывается на экономике через рост цен на бензин, издержки логистики и инфляционные ожидания. Российские власти предпринимают шаги для стабилизации ситуации, однако необходимы дополнительные меры для предотвращения дальнейшего ухудшения положения.