Планы Москвы связать два основных железнодорожных вокзала под огромным стеклянным куполом вызывают опасения у защитников памятников о том, что советская архитектура Ярославского вокзала может исчезнуть в процессе.
Реконструкция Ярославского вокзала в Москве начнется в декабре 2026 года. Волновидный стеклянный купол соединит его с соседним Ленинградским вокзалом, позволяя пассажирам пересаживаться между ними не выходя на улицу. Работы будут продолжаться до 2028 года. Внешний вид вокзала менялся много раз за годы существования: здание, созданное Федором Щектелем, которое знают москвичи сегодня, появилось значительно позже. Журналист по архитектуре Ася Зольникова проследила историю вокзала и объяснила, почему адвокаты по сохранению беспокоятся о предстоящей реконструкции.
Что происходит?
Москва планирует реконструкцию Ярославского вокзала, одного из самых загруженных транспортных узлов города. Он обслуживает больше пассажиров пригородных поездов, чем большинство вокзалов в Европе. 25 августа мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что реконструкция начнется в этом году. Планируется завершить работы к концу 2028 года.
Ярославский вокзал в 2022 году
Каков план?
Дизайн все еще находится в стадии разработки, и доступно немного подробностей. Самым заметным изменением станут волновидные стеклянные купола, площадью 12 800 квадратных метров. Они будут построены между платформами Ярославского и соседнего Ленинградского вокзала. Купола над платформами самих по себе также будут обновлены.
Внутри здания планируется создать новые входы и выходы, соединяющиеся с метро Комсомольская, новые коммунальные системы и дополнительные пассажирские залы. Владимир Ефимов, заместитель мэра Москвы по градостроительству и строительству, сказал, что каждая часть дизайна предусматривает рост числа пассажиров и поездок. В настоящее время вокзал уже считается самым загруженным страны по количеству пассажиров пригородных поездов: 80 000 человек используют его пригородные поезда в обычный рабочий день, и это число превысит 100 000 к 2035 году.
Власти градостроительства и строительства Москвы говорят, что здание вернет свой “исторический архитектурный облик”. Однако официально не уточнено, на какой период они имеют в виду: Ярославский вокзал был перестроен много раз за последние сто пятьдесят лет.
Планы по реконструкции вокзала
Как возник вокзал? И за что он известен помимо высокой посещаемости?
Первый вокзал на этом месте был построен в 1862 году. И сам вокзал, и железная дорога, ведущая от него, назывались Троицкими (от слова “Троицк”), потому что пути вели в Сергиев Посад и Свято-Троицкую Сергиеву Лавру. Наталья Шашкова, специалист по железнодорожной архитектуре и директор Музея архитектуры имени Щусева в Москве, сказала, что, несмотря на экономические преимущества маршрута, идеология сыграла центральную роль в этом проекте. Железные дороги были увязнуты в “финансовых махинациях”, что послужило предложению улучшить свою репутацию с помощью линии, “построенной российскими инженерами от древней столицы России к ее главному святилищу”.
Имя Ярославского вокзала уже было дано в 1870 году, когда пути достигли Ярославля. Позже они были продлены до Архангельска. К вокзалу было присоединено много боковых линий, включая маршруты в Иваново, Шуи и Вологду.
В то время вокзал и железнодорожная дорога принадлежали акционерному обществу, возглавляемому промышленником и покровителем искусством Саввой Мамонтовым. В 1890-е годы он решил перестроить и расширить вокзал, но пока шли строительные работы, его обвинили в мошенничестве перед акционерами. Железную дорогу передали под управление государства, и власти заказали новый дизайн. Результатом стало здание, построенное в 1902–1904 годах и спроектированное архитектором Федором Щектелем, именно это здание является наиболее известным для вокзала.
После реконструкции Щектеля
К концу правления Николая II Москва стала крупным транспортным хабом для путешествий на восток страны. В советский период Ярославский вокзал стал известен как “нулевой километр” Транссибирской магистрали. Памятник вела…
If you would like me to continue, please let me know.
