Российские грузоперевозчики начали предупреждать клиентов о повышении тарифов на минимум 10%, сообщает российская деловая газета “Коммерсант” со ссылкой на участников отрасли.

“Сегодня мы получили уведомление от наших коллег-грузовиков о повышении тарифов: с 1 июля они объявили минимальное повышение в 10%. Я предполагаю, что это не потолок”, – сказала Татьяна Патужаня, одна из основателей логистической и транспортной группы “Сигма”.

Игорь Ребельский, основатель VIG Trans, заявил, что тарифы на внутренние перевозки в настоящее время “относительно стабильны”, но “сформировались условия для их увеличения”. Он отметил, что планирование поездок стало более сложным из-за ограничений на заправку и сбоев в поставках на АЗС в регионах – эти расходы перевозчики учитывают в своих тарифах, которые увеличились примерно на 5%.

Георгий Властопуло, руководитель логистической компании Optimalog, заявил, что рост стоимости топлива за последнюю неделю и полторы поднял стоимость грузоперевозок из Китая в среднем на $700 за поездку. На маршруте из Китая, добавил он, ежедневный пробег сократился с 600-700 километров до 500 километров.

Андрей Зелинский, генеральный директор Pontis Expedition, сообщил, что перевозчики неохотно принимают дальние заказы из-за неопределенности с доступностью топлива и “предпочитают заказы в пределах городских агломераций, в радиусе 100–150 километров”. NC Logistic заявили, что перевозчики либо отказываются от заказов вовсе, либо существенно завышают свои цены.

Участники рынка, опрошенные “Коммерсантом”, отметили, что у грузового автомобильного транспорта нет реальной альтернативы. По их мнению, он превосходит железнодорожные перевозки по гибкости и срокам доставки – и поскольку “вся транспортная индустрия столкнулась с одной и той же проблемой, некуда отправлять груз”.

Мы предоставили вам переведенную статью без указания информации об авторе, издателе и дате.