Российская Государственная Дума приняла закон во втором и третьем чтениях, расширяя механизм сдерживания цен на топливо на импорт дизельного топлива. Нефтяные компании будут получать компенсацию из федерального бюджета за разницу между экспортными ценами и ценами на внутреннем рынке – механизм, ранее примененный для импорта бензина.

Закон устанавливает специальные условия для импорта дизельного топлива из Беларуси, повышая коэффициент компенсации для этих поставок до 0,9.

Механизм будет применяться в случае запретов на экспорт российского дизельного топлива.

Министр энергетики России Сергей Цивилев заявил, что эта мера позволит быстро привозить дополнительные объемы топлива из-за границы в случае необходимости, при этом обеспечивая экономическую целесообразность данных поставок.

Тот же закон позволяет учитывать объемы топлива, которые авторизованные поставщики закупают у рефинерий по прямым контрактам, при расчете квот на бирже. Вертикально интегрированные компании – те, которые добывают сырье, производят топливо и продают его в розницу – обязаны продавать бензин и дизель на бирже; невыполнение этих требований обнуляет акциз на нефтепродукты. После вступления закона в силу такие компании смогут направлять меньше топлива на биржевую торговлю.

Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин заявил, что закон необходим для обеспечения бесперебойного поставки топлива и смазочных материалов. “Топливо должно быть доступно на передовой, на задней фронте, во время кампании по сбору урожая и для служб экстренной помощи”, – сказал он.