Российские цены на газ подскочили до ​​новых высот

Оптовые цены на бензин в России достигли исторических максимумов на прошлой неделе. 18 августа торги на Санкт-Петербургской Международной Товарной Бирже подняли национальный индекс AI-92 на 1,33 процента до 71 516 рублей ($885) за тонну. Биржа, отражающая средние затраты на топливо по всем крупным российским рефинериям, увидела рост AI-95 на 2,19 процента до 80 430 рублей ($995).

Предыдущий рекорд для AI-92 был установлен почти два года назад, в сентябре 2023 года. AI-95 в последний раз достиг пика менее чем неделю назад, 12 августа, когда цена поднялась выше 80 500 рублей ($997) за тонну. Это уже было пятым (!) рекордным уровнем с начала месяца.

Что вызвало всплеск?

Этот всплеск цен – прямое следствие войны на Украине. Украинские удары беспилотников регулярно поражают российские рефинерии, частично или полностью выводя их из строя.

С начала августа атаки наносили ущерб ключевым установкам на рефинериях Роснефти в Рязани, Новокуйбышевске и Саратове. Другими целями в этом месяце стали Афипский завод в Краснодарском крае, Ухтинская рефинерия Лукойла в Коми Республике, насосная станция Унеча в Брянской области (ключевое звено в трубопроводе “Дружба”), Волгоградская рефинерия Лукойла и другой завод в Краснодарском крае, Славянск ЭКО.

По данным S&P Global, за прошлую неделю были атакованы рефинерии с общей мощностью около 1,5 миллиона баррелей в день. Источник в отрасли рассказал “Коммерсанту”, что ситуация особенно тяжела, поскольку совпала с пиковым сезонным спросом из-за летних путешествий и предстоящего сбора урожая. Независимые участники рынка, добавил источник, “почти не имеют запасов”.

Владельцы рефинерий не раскрывают масштаб ущерба, но источники Reuters оценивают, что на восстановление установок на рефинериях Роснефти в Рязани и Новокуйбышевске потребуется около месяца. Также публикация The Bell сообщила о значительных разрушениях на саратовской рефинерии. Вместе эти три завода обеспечивают около 14 процентов сырьевой мощности России.

Официальные лица пытались сдержать последствия. В конце июля Россия ввела экспортные ограничения на компании, производящие более одного миллиона тонн бензина ежегодно. 14 августа заместитель премьер-министра Александр Новак поддержал предложение Минэнерго о продлении эмбарго до сентября.

Но, как отметила The Bell, объемы, потерянные из-за ударов беспилотников, значительно превышают еженедельный экспорт бензина из России (40-50 тысяч тонн), что означает, что принятые меры не стабилизировали рынок. По словам управляющего партнера Proleum Максима Дьяченко, экспорт бензина в рамках межправительственных сделок с “дружественными” странами по-прежнему разрешен.

Когда начнут снижаться цены?

Эксперты разделились во мнениях.

Кирилл Бахтин, старший аналитик в BCS World of Investments, сказал “Коммерсанту”, что оптовые цены “возможно, уже достигли местного пика”, при условии, что не произойдут дополнительные сбои.

Но Сергей Фролов, управляющий партнер NEFT Research, утверждает, что “скорее всего, цены не начнут снижаться как минимум еще месяц”. Он ожидает стабилизации к октябрю, когда завершится сезон отпусков и сбор урожая.

Тем временем источники Reuters предупредили, что Россия может столкнуться с физическим дефицитом бензина в августе-сентябре (в некоторых регионах уже есть), что повышает риски повторения топливных кризисов 2021 и 2023 годов. Это может привести к банкротству меньших игроков на рынке, поскольку независимые заправочные станции первыми теряют прибыльность, когда заканчиваются поставки.

Если цены продолжат расти, возможности правительства ограничены. По данным The Bell, возможные меры включают запрет экспорта даже в дружественные страны (за счет политической реакции), увеличение минимальной квоты для продажи бензина на товарных биржах (в настоящее время 15 процентов, с предложением увеличить до 17 процентов) или допускание белорусского топлива на российский рынок.