Группа депутатов внесла в Государственную думу предложения по поправкам в закон о локализации автомобилей для такси.

Поправки предлагают разрешить самозанятым таксистам работать на автомобилях, которые не соответствуют требованиям локализации, до 2033 года. Для этого автомобиль должен находиться в собственности водителя более полугода.

Доля таких случаев в региональных реестрах такси не должна превышать 25% для каждого региона. Министерство транспорта будет иметь возможность устанавливать квоты, однако должно ежегодно информировать о них не позднее 20 января, а в первый раз — не позднее 1 марта 2026 года.

Уполномоченные органы должны будут публиковать информацию о нераспределенной части квоты раз в квартал. Пока не уточнено, какие конкретно данные будут представлены.

Идея введения квот на автомобили для самозанятых таксистов призвана адаптировать требования закона о локализации к текущим условиям и обеспечить постепенное обновление парка машин, снизить риск ухода водителей в тень, утверждают авторы законопроекта в пояснительной записке.

По их расчетам, с привлечением данных ВШЭ, это позволит сохранить 76,2 миллиарда рублей налогов за три года.

Закон о локализации такси обязывает таксистов пересаживаться на автомобили российского производства и вступит в силу с 1 марта 2026 года.

Министерство промышленности и торговли опубликовало первоначальный список допустимых автомобилей, среди которых Lada, УАЗ, “Москвич” (локализованная китайская версия) и другие “отечественные” марки, а также китайский Haval.

Инициативу критикуют как эксперты, так и сами такси-сервисы. В “Яндекс Такси”, например, отмечали, что закон о локализации может сделать невозможной работу для десятков тысяч самозанятых водителей, особенно в регионах, где с рынка могут уйти 70–90% таксистов.