Недавно в Пекине произошло столкновение небольшого самолета с самым высоким зданием Пекина — небоскребом CITIC Tower (China Zun), и обстоятельства этого происшествия остаются неясными. Ученый Юань Хунбин, проживающий в Австралии, заявил, что инцидент связан с многочисленными политическими интригами и борьбой за власть в высших эшелонах КПК.

26 июня небольшой самолет врезался в здание CITIC, всего в нескольких километрах от Чжуннаньхая, где расположены офисы высшего руководства КПК. Официальные лица заявили, что в результате инцидента погиб один человек и 13 получили ранения, но не объяснили причину происшествия и не раскрыли личность пилота. До сих пор, за исключением краткого официального сообщения, обсуждение инцидента в китайском Интернете по-прежнему заблокировано.

Юрист-эмигрант из Австралии Юань Хунбин 29-го числа заявил изданию «Великая Эпоха», что этот инцидент свидетельствует о беспрецедентном политическом кризисе, с которым столкнулся лидер КПК Си Цзиньпин. Прежде всего, CITIC Group — это крупная китайская финансовая организация, основанная Ронгом Ижэнем и Ван Чжэнем по указанию Дэн Сяопина в те годы, представляющая собой сочетание государственного и частного бизнеса, а также второй по величине финансовый конгломерат после центрального банка, контролируемый влиятельными семьями «партии принцев». Ван Цишань же ранее занимал должность президента Строительного банка при бывшем премьер-министре Чжу Жунцзи, а также был вице-премьером, отвечающим за финансы, и создал обширную сеть контактов в финансовой и экономической сферах КПК.

По мере того как влияние семей Ронга Ижэня и Ван Чжэня в финансовом мире постепенно ослабевало, Ван Цишань стал закулисной фигурой в китайском финансовом мире, и его люди одно время контролировали CITIC Group. После вступления в свою третью каденцию Си Цзиньпин был полон решимости вернуть себе контроль над финансами Китая, и с 2024 года CITIC Group также стала объектом проверок со стороны центральной инспекционной группы. После этого влияние Ван Цишаня в CITIC Group было подвергнуто проверке, которая охватила кадры уровня отдела и выше.

Юань Хунбин сказал, что в настоящее время в официальных кругах Пекина ходят слухи, что виновником является один из руководителей среднего звена, уволенных из CITIC Group. По его мнению, это полностью политический инцидент, вызванный крайним негодованием всей бюрократической системы КПК по поводу большой чистки Си Цзиньпина и желанием отчаянно бороться. Это огромный политический кризис, с которым сейчас сталкивается Си Цзиньпин.

Школа пилотов, причастная к инциденту, имеет многочисленные связи с влиятельными лицами

Согласно предыдущим сообщениям, небольшой самолет, врезавшийся в здание CITIC, представлял собой легкий спортивный самолет китайского производства «Ажур» SA60L, принадлежащий компании Dongshi Shuangyue (Beijing) General Aviation Co., Ltd., регистрационный номер B-12PP. Компания “Ориентал Фэшн Флайинг Скул Ко., Лтд.”, которой принадлежит “Дунши Шуанюэ”, является первой в Китае ведущей школой подготовки пилотов, акции которой котируются на бирже, и ее штаб-квартира находится в районе Дасин в Пекине.

Юань Хунбин сказал, что открыть такую школу пилотов в Пекине было бы невозможно без глубоких связей на всех уровнях — от центрального правительства до партии, правительства и армии. Он сослался на источники внутри системы, которые утверждают, что эта летная школа имеет поддержку со стороны семьи Пэн Лиюань, а также Цай Эрцзиня, сына нынешнего члена Политбюро Цай Ци, и даже со стороны ВВС, которые одобрили ее создание, чтобы использовать ее для подготовки летчиков двойного назначения.

Юань Хунбин сказал, что компания Dongshi Shuangyue General Aviation на самом деле является полувоенным подразделением и осуществляет полувоенное управление. По сведениям, полученным от инсайдеров, родственники сотрудников Министерства общественной безопасности КПК, Комитета национальной безопасности, Министерства государственной безопасности и других соответствующих подразделений также являются сотрудниками этой летной школы. «На самом деле это подразделение, в котором сконцентрировано большое количество влиятельных чиновников и бюрократов. В основном только богатые или влиятельные люди из Коммунистической партии могут поступить в эту летную школу (для обучения)».

Маленький самолет врезался в здание, находясь под постоянным наблюдением?

Согласно данным международного аналитического центра и записям системы слежения гражданской авиации, в 17:30 в день происшествия самолет вылетел из аэропорта Шифусы, должен был вернуться через 10 минут, но внезапно отклонился от курса, и связь с ним была потеряна. Около 18:00 самолет врезался в здание CITIC.

С 1 мая в Пекине действуют строгие правила управления беспилотниками, а здание CITIC, расположенное всего в 7 км от Чжуннаньхая, где находится высшее руководство КПК, относится к самой строгой основной бесполетной зоне Пекина, где запрещено запускать любые объекты, влияющие на безопасность полетов.

В окрестностях Пекина также развернута самая плотная сеть зенитных ракетных позиций и радиолокационного наблюдения. С точки зрения порядка ведения противовоздушного боя, чем дольше самолет находился в воздухе и чем дальше отклонялся от курса, тем больше времени у радиолокационных войск и подразделений ПВО НОАК было для его идентификации, предупреждения и перехвата. Однако до тех пор, пока самолет не врезался в самое высокое здание Пекина, эта дорогостоящая сеть противовоздушной обороны, похоже, находилась в состоянии полного сна.

Однако Юань Хунбин говорит, что маленький самолет не оставался без контроля, и на самом деле он все время находился под непосредственным наблюдением на экране радара. Причина, по которой органы контроля никак не отреагировали, заключается в том, что у них есть внутреннее правило: если в пределах Пекина обнаруживается взлет летательного аппарата, его можно сбить без запроса только в пределах 5 км от Чжуннаньхая, Дома народных собраний и штаба Военного комитета КПК в Сишане, если эти три места являются центром.

Подразделение, которому принадлежал этот самолет, считается военизированным подразделением КПК, и в этой компании собрались влиятельные люди из партии, правительства и армии. Поэтому никто из обычных чиновников не осмелился отдать приказ сбить его. К тому времени, когда информация была передана на все уровни и руководство приняло решение, самолет уже врезался в здание CITIC. «Все боялись, что сбитый человек может быть высокопоставленным лицом, связанным с Си Цзиньпином и Пэн Лиюань, или с Цай Ци, или с военно-воздушными силами КПК», — сказал он.

Юань Хунбин считает, что это свидетельствует о том, что политическая коррупция является более серьезной проблемой, чем пробелы в механизме противовоздушной обороны КПК и физические недостатки. При правлении Си Цзиньпина почти все чиновники КПК «бездействуют и не выполняют свои обязанности», и никто не хочет брать на себя ответственность за возможные крупные происшествия. «Это политическая брешь, которая пугает тиранию КПК и Си Цзиньпина больше, чем брешь в военной обороне».

Поскольку Коммунистическая партия Китая блокирует информацию, связанную со столкновением небольшого самолета со зданием, вышеупомянутые разоблачения Юань Хунбина пока не могут быть подтверждены.