Совет ЕС принял 17-й пакет санкций против России, который также включает в себя санкции против Великобритании. В этот санкционный список попало почти 200 судов из так называемого теневого флота. Среди них – танкеры третьих стран (чаще всего довольно старые), которые транспортируют углеводороды всех типов из российских портов. Подобная схема торговли является головной болью для всех органов управления западных стран, которые должны контролировать соблюдение санкций. Она основана на международном морском праве, которое гарантирует неприкосновенность судна в нейтральных водах (за некоторыми исключениями), и пока никому не удалось ее обойти.

В среднем каждый день через Ла-Манш проходит 15 танкеров из российских нефтяных портов. Из общего количества танкеров, попавших под санкции, это всего лишь небольшая часть. Ситуация на рынке использованных судов также значительна. Танкерная война длится уже длительное время. Параллельно с введением санкций Россия 18 мая задержала нефтяной танкер Green Admire под флагом Либерии в Балтийском море, который вышел из эстонского порта Силламяэ и направлялся через российские территориальные воды. Это был ответ на задержание танкеров, направляющихся на погрузку в Усть-Лугу.

Военные моряки Эстонии пытались остановить направлявшийся в Россию 14 мая танкер “Ягуар” под флагом Габона в нейтральных водах. Российский истребитель Су-35 вошел в воздушное пространство Эстонии и не позволил перенаправить танкер. Позднее польские истребители МиГ-29 прибыли на место, но инцидент разрешился. Эстония выразила протест временному поверенному по делам России из-за нарушения воздушных границ страны, хотя попытка остановки в нейтральных водах тоже является нарушением морского права.

Эстонская ВМС задержали еще один танкер Kiwala 11 апреля на пути в Усть-Лугу из Индии. Корабль оказался под санкциями ЕС, Швейцарии, Канады и Великобритании. Эстония активно борется с “теневым флотом” России. После загрузки нефти танкер отправится в порт Вадинар в Индии. Это лишь один из многих подобных случаев, где морское право и финансы переплетаются с политикой.

Сначала был взорван “Северный поток”, а затем Россия создала “теневой флот”. В прошлом году в Средиземном море был взорван российский транспорт Ursa Major с дорогостоящим оборудованием на борту. В портах Средиземноморья и Усть-Луге были совершены подрывы мин на танкерах. Весной диверсии прекратились. Балтийские страны также начали принимать меры против танкеров. Все это свидетельствует о нарастании напряженности и возможного вооруженного конфликта.