Российский Минтранс занимается разработкой постановления, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре судов и выполнять рейсы под российским флагом, сообщает РБК со ссылкой на источники в отрасли.

Сейчас в реестре могут быть зарегистрированы лишь суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или арендованные ими без экипажа. Подчеркивается, что работа под российским флагом обеспечит судовладельцам более надежную правовую защиту и снизит вероятность задержания судов в международных водах, пояснил источник РБК.

Целью этой работы является защита “теневого флота”, который работает с российскими грузами, от ареста властями недружественных стран, отметил собеседник издания. Еще один источник в судоходной отрасли заявил, что обычно под угрозу попадают суда, плавающие под флагами маленьких стран, таких как Того, Либерия, Панама и другие.

В ключевых морских проливах находятся российские военные корабли, но им не разрешено вступать в конфликты на стороне судов под чужими флагами. Однако флаг России представляет собой “формальный повод” для военных, чтобы “встать на защиту конкретного судна”, пояснил источник РБК.

Налоговый режим для судов, зарегистрированных в российском реестре, будет аналогичен режимам малых государств, таких как Мальта или Кипр. Это создаст привлекательные условия для судоходных компаний, подчеркнули источники. Для зарегистрированного флота будет действовать фиксированный тоннажный сбор: несколько десятков тысяч долларов для крупных танкеров – сумма, несущественная для таких судов, по словам собеседника РБК, близкого к Минтрансу.

Судовладельцам будут предложены низкие тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством. В январе 2026 года произошел инцидент с задержанием корабля, который сменил флаг на российский во время движения. Речь идет о танкере Marinera: первоначально судно носило имя Bella1 и плавал под флагом Панамы. Однако США заподозрили, что судно перевозит нефть из Венесуэлы, находящуюся под санкциями, и начали его преследовать. В ответ экипаж поднял российский флаг, получил российские документы удаленно, и вскоре танкер вошел в российский реестр.

7 января Пограничная охрана США арестовала Marinera в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были два россиянина, а также украинцы и грузины. Несколько недель спустя россиян были освобождены.